Repo Dosen ULM

MODELING ANALYSIS  OF THE EFFECT OF  THE MAIN ROLLHOOP LENGTH ON  THE STRENGTH OF  FORMULA STUDENT  CHASSIS

Show simple item record

dc.contributor.author Siswanto, Rudi
dc.contributor.author Subagyo, Rachmat
dc.contributor.author Isworo, Hajar
dc.contributor.author Gapsari, Femiana
dc.date.accessioned 2023-04-26T01:47:39Z
dc.date.available 2023-04-26T01:47:39Z
dc.date.issued 2019-08-01
dc.identifier.issn 1729-3774
dc.identifier.uri https://repo-dosen.ulm.ac.id//handle/123456789/29589
dc.description.abstract Шасі є дуже важливою частиною транспортного засобу, на якій будується весь кузов. Всі зовнішні навантаження транспортного засобу включають власну вагу, яку підтримує шасі. Проектування та аналіз шасі грають важливу роль в створенні транспортного засобу. Щоб розкрити феномен автомобіля класу Formula Student, було виконано моделювання в Autodesk Inventor зі зміною довжини дуги безпеки і статичного навантаження 9, 6 та 5 кН. Матеріалом шасі є вуглецева сталь з механічними властивостями, відповідними до нормативних стандартiв. Результати, отримані в даному дослідженні, показують, що співвідношення довжини головної дуги безпеки до нормального напруження і прогину однакове, чим більше значення довжини головної дуги безпеки, тим вище значення нормального напруження і прогину. Співвідношення між довжиною головної дуги безпеки і нормальним напруженням полягає в тому, що чим більше значення довжини головної дуги безпеки, тим вище значення нормального напруження. У той час як співвідношення між довжиною головної дуги безпеки і напруженням зсуву показує, що чим більше дов- UDC 624.01 DOI: 10.15587/1729-4061.2019.162833 жина головної дуги безпеки, тим нижче значення Rachmat Subagyo Doctor of Mechanical Engineering, Researcher* E-mail: rachmatsubagyo@ulm.ac.id Hajar Isworo Masters of Mechanical Engineering, Researcher* E-mail: hajarisworo@gmail.com Femiana Gapsari Doctor of Mechanical Engineering, Researcher Department of Mechanical Engineering Brawijaya University Jl. Mayjen Haryono, 167, Malang, Indonesia, 65145 E-mail: femianagapsari@gmail.com *Department of Mechanical Engineering Lambung Mangkurat University напруги зсуву Т-х. Співвідношення між довжиною головної дуги безпеки, нормальним напруженням і напруженням зсуву T-y однакове, а саме, чим більше значення довжини головної дуги безпеки, тим вище значення нормального напруження і напруження зсуву T-y. Співвідношення довжини головної дуги безпеки до нормальних напружень полягає в тому, що чим більше довжина головної дуги безпеки, тим вище значення нормального і крутильного напруження. Результати випробувань нормального, зсувного і крутильного напруження показали, що шасі типу B з висотою головної дуги безпеки 504 мм і довжиною 125 мм відповідає вимогам en_US
dc.language.iso en en_US
dc.publisher Eastern European Journal of Enterprise Technologies (EEJET) en_US
dc.relation.ispartofseries 4/7;100
dc.subject шасі, проектування та аналіз шасі, моделювання в Autodesk Inventor, зміна довжини дуги безпеки, механічні властивості en_US
dc.title MODELING ANALYSIS  OF THE EFFECT OF  THE MAIN ROLLHOOP LENGTH ON  THE STRENGTH OF  FORMULA STUDENT  CHASSIS en_US
dc.type Article en_US


Files in this item

This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record

Search DSpace


Browse

My Account