Repo Dosen ULM

Modelling Analysis of The Effect of The Main Roll-Hoop Lengeth on Tha Strength of Formula Student Chassis

Show simple item record

dc.contributor.author Siswanto, Rudi
dc.contributor.author Subagyo, Rachmat
dc.contributor.author Isworo, Hajar
dc.contributor.author Gapsari, Femiana
dc.date.accessioned 2023-04-26T01:46:47Z
dc.date.available 2023-04-26T01:46:47Z
dc.date.issued 2019-08-01
dc.identifier.issn 1729-3774
dc.identifier.uri https://repo-dosen.ulm.ac.id//handle/123456789/29585
dc.description.abstract Шасі є дуже важливою частиною транспортного засобу, на якій будується весь кузов. Всі зовнішні навантаження транспортного засобу включають власну вагу, яку підтримує шасі. Проектування та аналіз шасі грають важливу роль в створенні транспортного засобу. Щоб розкрити феномен автомобіля класу Formula Student, було виконано моделювання в Autodesk Inventor зі зміною довжини дуги безпеки і статичного навантаження 9, 6 та 5 кН. Матеріалом шасі є вуглецева сталь з механічними властивостями, відповідними до нормативних стандартiв. Результати, отримані в даному дослідженні, показують, що співвідношення довжини головної дуги безпеки до нормального напруження і прогину однакове, чим більше значення довжини головної дуги безпеки, тим вище значення нормального напруження і прогину. Співвідношення між довжиною головної дуги безпеки і нормальним напруженням полягає в тому, що чим більше значення довжини головної дуги безпеки, тим вище значення нормального напруження. У той час як співвідношення між довжиною головної дуги безпеки і напруженням зсуву показує, що чим більше дов- жина головної дуги безпеки, тим нижче значення напруги зсуву Т-х. Співвідношення між довжиною головної дуги безпеки, нормальним напруженням і напруженням зсуву T-y однакове, а саме, чим більше значення довжини головної дуги безпеки, тим вище значення нормального напруження і напруження зсуву T-y. Співвідношення довжини головної дуги безпеки до нормальних напружень полягає в тому, що чим більше довжина головної дуги безпеки, тим вище значення нормального і крутильного напруження. Результати випробувань нормального, зсувного і крутильного напруження показали, що шасі типу B з висотою головної дуги безпеки 504 мм і довжиною 125 мм відповідає вимогам en_US
dc.language.iso en en_US
dc.publisher Eastern European Journal of Enterprise Technologies (EEJET) en_US
dc.relation.ispartofseries 4/7;100
dc.subject шасі, проектування та аналіз шасі, моделювання в Autodesk Inventor, зміна довжини дуги безпеки, механічні властивості en_US
dc.title Modelling Analysis of The Effect of The Main Roll-Hoop Lengeth on Tha Strength of Formula Student Chassis en_US
dc.type Article en_US


Files in this item

This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record

Search DSpace


Browse

My Account